寶馬Z4的變遷發(fā)展歷史

       長長的車頭、平順的輸出、靈敏的操控加上獨(dú)特的喉音，BMW的系譜中，擁有最獨(dú)特個(gè)性的Z系列中，這臺(tái)雙門的跑車Z4正確來說是一臺(tái)Show CAR。在繁華的街道上，一臺(tái)長鼻子的雙門跑車經(jīng)過，有多少人能夠忽視它的存在呢？自2002年第一代Z4向世人顯現(xiàn)它真正的面目時(shí)，有人覺得Z4這種偏離BMW傳統(tǒng)車型的外觀造詣，導(dǎo)致它受到的爭議也不少，甚至把它當(dāng)成一個(gè)異端。其實(shí)Z4這般優(yōu)雅的長車頭設(shè)計(jì)源自328時(shí)代，正確來說，Z4是一個(gè)經(jīng)典，一種古典美的延續(xù)。隨著人們對(duì)這款大膽的設(shè)計(jì)有了逐漸的認(rèn)識(shí)后，肯定的聲音也隨之然增加。

  2002年第一代Z4（E85）

  2005年 Z4 Coupe（E86）

2006年的Z4 3.0Si（E85）

畢竟一臺(tái)超過60萬的豪華雙門跑車，第一代Z4在中國的能見度非常低，更何況是改裝款。以下讓我們走到日本的街頭，看看置身日本的Z4們的千姿百態(tài)吧。

NO：01

型號(hào)：2005MODEL E85/Z4-2.5

印象：Nature’s white

來自AC SCHNITZER的包圍成為了這臺(tái)改裝的主題，雙腎格柵、葉子板后和尾箱上的AC SCHNITZER標(biāo)志便是象

征.AC SCHNITZER的T-4輪轂里的是Studie 制低粉塵剎車碟，BILSTEIN的BTS-kit提供自然的操控性和駕駛感受

ARC碳纖維三角頂吧，增加車身剛性同時(shí)增強(qiáng)過彎指向性；點(diǎn)火裝置

采用PLASMA-DIRECT；大燈則是GLAD Nur BEAM 45W KIT的HID氙氣燈。

內(nèi)飾都以AC SCHNITZER為主題，銀色碳纖排擋桿、側(cè)旋鈕和腳踏板；附帶換檔撥片的M

STEERING方向盤提供良好的手感。此外還有YUPITERU雷達(dá)感應(yīng)器和Pivot 3-Drive油門加速器。

NO：02

型號(hào)：2006MODEL E85/Z4M Roadster

印象：Man in Black

格柵上的標(biāo)志和碳纖前擾流造就另一張AC SCHNITZER的前臉

尾箱上是AC SCHNITZER的碳纖尾翼，HAMANN制擴(kuò)散器的兩旁是SACLAM的雙出

排氣管；KW Version 3避震加上BBS-RE-MAG輪圈和Brembo黃色剎車鉗的組合。

黃色與黑色相間的RECACO運(yùn)動(dòng)桶凳配合AC SCHNITZER內(nèi)飾套裝點(diǎn)綴內(nèi)裝主題。

NO：03

型號(hào)：2006MODEL E86Z4 Coupe3.0si

印象：Racing White

為追求速度的感受，這臺(tái)3.0si的E86上的外觀并沒有刻意的修飾，YOKOHAMA18

寸輪圈里透視出紅色Brembo前4后6活塞卡鉗，避震則是BILSTEIN的BPS系列。

車身唯一的空力改件可算只有這只AC SCHNITZER的尾翼了

既然說為追求速度的話，桶凳是必不可少的。RECARO-SP-GN2 & TAKATA的安全帶為駕駛

艙內(nèi)營造出賽車的氣息。除此之外，MF-R Hard Bush令到車輛能夠從容對(duì)應(yīng)惡劣的路面。

NO：04

型號(hào)：2007MODEL E86/Z4 M Coupe

印象：Prince of Darkness

擁有M字標(biāo)記的E86 M Coupe，改裝方面當(dāng)然注重速度與操控的平衡。外觀以

AC SCHNITZER的尾翼加以SACLAM的雙出四管排氣管作為修飾，外型十分溫和。

別因它溫和的外表而低估它的實(shí)力，速度和操控同樣重要，引擎添置了等離子火嘴

和K&N的碳纖風(fēng)箱，而罕見的ACS頂吧配ARC后頂吧的組合則提供車頭更高的指向性。

避震機(jī)安裝了KW V3 ARC平衡桿和CSL下擺臂，這只BBS LM-R乃是19寸的BK disc，里面

的Brembo前6后4活塞卡鉗和380mm（后345mm）的剎車碟使整個(gè)輪圈外觀顯得特別的豐滿。

NO：05

型號(hào)：2006MODEL E85Z4 M Roadster

印象：Silver Noble

銀色的外觀主題顯得格外高貴，KW V3懸掛套裝令到車身更貼地，而YOKOHAMA的AVS T5輪圈則

為主題的塑造起到良好的調(diào)和，紅色的剎車卡鉗是Brembo的前6/380mm、后4/345mm制動(dòng)套件。

打開引擎艙， K&N風(fēng)箱和ARC頂吧十分顯眼。安裝了Power Free的N52，加速反應(yīng)十分高。

外觀以銀色為主題，而內(nèi)裝則以粉紅色作為主調(diào)，黑白格子的地毯令到內(nèi)裝的高貴度提升。

NO：06

型號(hào)：2006MODEL E86/Z4 M Coupe

印象：Blue from Ocean

不得不承認(rèn)，海藍(lán)色的色調(diào)最能襯托出Z4的魅力，這臺(tái)E86M Coupe有里
到外均以海藍(lán)色作為主題，AC SCHNITZER的包圍另其外觀指數(shù)直線上升。

ARQRA的鈦金屬排氣管，某段鍍上了藍(lán)色，配合電鍍藍(lán)色的輪圈，對(duì)于整個(gè)外觀的塑造更加深化。

駕駛艙內(nèi)的RECACO桶凳也積極地配合主題，Mi小姐放棄了女性較愛的粉色為主色而選擇海藍(lán)色，十分有深度。

2009第二代Z4（E89）

可能大家會(huì)發(fā)覺，上述的Z4擁有共同的盟友——AC Schnitzer。經(jīng)過這位美容師之手，Z4的魅力發(fā)揮得恰到好處，雖然沒有偏向某個(gè)改裝廠的意思，但AC的功力確實(shí)能夠令人信服。02年至08年是第一代Z4的舞臺(tái)，而作為后繼的第二代Z4（E89）發(fā)售已經(jīng)有一段時(shí)間，全球的銷量也挺高113%。Coupe與Roadster于一身的硬頂開蓬，降低門檻讓它成功吸引了更多的消費(fèi)群體，可見，人們對(duì)于這個(gè)古典子嗣認(rèn)同的聲音越來越堅(jiān)定。

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