簡單來說,汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。當人類生活進入了e時代,汽車改裝還增加了一項新內(nèi)容:智能。不過在眾多改裝項目中,最令人心動的就是機械改裝,它把車主的想象力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力完美地結(jié)合在了一起。汽車的主要機械結(jié)構(gòu)大致可分成:車身、內(nèi)裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統(tǒng)。這中間如果有任何一項作了修改,馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。
外觀改裝
車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位,一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等,有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板,一般則稱之為下巴:若是沒有更換前后保險的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性,以及更具運動氣息外,最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快,嚴格地說,好的套件通常會降低車速,能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。
動力改裝
就像人的心臟一樣,引擎就是汽車的心臟,這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的,對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸徑,提高壓縮比,加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點是,改裝引擎是相當危險的,一個不小心引擎就會損壞,甚至引發(fā)嚴重的安全事故。
進氣系統(tǒng)
發(fā)動機的工作需要大量空氣,空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器,這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成,其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表現(xiàn)自然不俗。
點火系統(tǒng)
點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素,由火花塞和點火線共同構(gòu)成,原有配置均為單組線束,在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。 改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導(dǎo)給火花塞?;鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的末端組,利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣,完成燃燒,推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣,都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞,則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
排氣系統(tǒng)
排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率也需加強,高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。
操控性改裝剎車
其實,剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單,但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能,最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外,想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
底盤懸掛
關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng),原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有:原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。
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