三分鐘讓你看懂空氣動力套件 (圖文)

  想必大家買車的時候首先被車吸引的就是其外觀，而影響車輛外觀視覺效果的主要部分就是空氣動力套件，比如賽場之上那些裝載著運動感夸張空氣動力套件的賽車，這樣的套件真的有用嗎？和小編我來研究一番吧。

  先說說汽車行駛與空氣動力的關(guān)系。當(dāng)汽車行駛時，汽車周圍的空氣流動會對車輛產(chǎn)生各種各樣的影響，空氣能對汽車產(chǎn)生阻力、消耗能量、影響行駛穩(wěn)定性；但另一方面，車輛的發(fā)動機、剎車等主要部件冷卻又需要空氣。除此之外包括氣流的噪聲，車身外表面的清潔，各種覆蓋件的震動，甚至還有雨刷性能都會受到空氣氣流的影響。

  從圖中可以看出來兩廂車的車頂氣流在流動到后車窗時突然下降，形成較大的渦流，使后車窗玻璃更容易蒙上塵土，所以兩廂車的后車窗需要更頻繁地使用雨刷。

一、為什么要加裝空氣套件

  汽車在行駛時，氣流與車輛相撞而分開，一部分氣流會從車頂上方飄過，一部分從車底飄過。車頂氣流行程較車底氣流更長，氣流密度較低。

根據(jù)伯努利定律：流體速度越快，壓力就會越小。因此，汽車頂部所受的空氣壓力要比底部小，結(jié)果就會產(chǎn)生向上的空氣升力。

  然而，升力是飛行的要素，對在地面上行駛的車輛來說升力會對抓地力產(chǎn)生較大影響。升力越大，車輛的穩(wěn)定性就越差。車輛的空氣動力套件多半就是為了改善和平衡汽車高速行駛時的動力與穩(wěn)定性能。

以車輛的擾流板為例，其形狀與飛機機翼一樣，但是上下反過來放置，目的是產(chǎn)生下壓力，增強車輛后輪的下壓力，從而保證車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。

 以上講的都是實用原因，現(xiàn)代汽車大都在設(shè)計上偏向運動風(fēng)格，而一套漂亮的空氣動力套件又具有提升視覺沖擊的作用，這也是各種改裝人士喜歡給愛車加一套“包圍”的原因。

二、車上都有哪些空氣動力套件

車輛設(shè)計已經(jīng)很大程度上決定了車的外觀形狀，當(dāng)?shù)妆P被全部覆蓋時，剩下可以引導(dǎo)氣流的最有效區(qū)域就是車身了，我們從前到后來看看車身上都有哪些空氣動力套件吧。

1、車頭上的空氣動力套件包括前保險杠、機蓋、翼子板等。

2、車身側(cè)面的空氣動力套件有側(cè)裙、車輪。

保險杠前面的擾流器一般是為了減少車底氣流的流量以及亂流，讓氣流能夠更加快速地向車后流動。

車頭前兩邊狹窄的通道可以引導(dǎo)氣流穿過前裙板和車輪，從而減少輪中的空氣湍流，降低車輛油耗，簡單有效地減少車身阻力，并冷卻重要部件。

   機蓋上的擾流設(shè)置主要為開孔，幫助進氣和排氣?？諝馔ㄟ^進氣格柵進入發(fā)動機艙，然后通過機蓋的開孔排出，就能帶走一部分發(fā)動機散發(fā)出的熱量，給發(fā)動機艙提供更加有效地散熱。

翼子板的通風(fēng)裝置一般位于前輪拱的后面，主要作用是使車身平整化，并且降低風(fēng)阻，降低油耗。

2、車身側(cè)面的空氣動力套件有側(cè)裙、車輪

側(cè)裙的使用主要是為了獲得更大的下壓力。側(cè)裙將車身底部的空氣流動區(qū)域變窄變規(guī)整，使空氣能夠更快速地流過車底，形成所謂的真空區(qū)（負(fù)壓區(qū)），使得車輛產(chǎn)生更大的下壓力。

簡單點理解，側(cè)裙就是用于將底盤密封起來，使底盤氣流與車頂氣流形成壓力差，從而加大下壓力。

例如寶馬7系的空氣動力學(xué)車輪就可以降低風(fēng)阻，減少排放，同時又提升了駕駛樂趣。

尾部擴散器，主要用于將車底的空氣整理抽出，以加快車底空氣的流動效率從而獲得更佳的下壓力。

最后再來看看尾翼。

  城市道路上的行駛車速達不到用尾翼來提供額外下壓力的條件，當(dāng)車輛行駛的速度低于100km/h時，車體表面的突出物越小，車身的線條越流暢，風(fēng)阻系數(shù)才會越小，而此時的尾翼只會增加阻力。

當(dāng)車速超過120km/h時，尾翼的優(yōu)勢才能凸顯出來。

  小編總結(jié)：如果自己動手能力不強，請不要親自拆裝更換空氣套件，最好選擇一家專業(yè)的改裝店更換套件，如果您需要改裝請撥打曼狄卡全國改裝熱線 020-3100-7151，更多豪華汽車空氣動力套件改裝案例，盡在曼狄卡汽車改裝網(wǎng)。

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