改裝快訊

法拉利F430 Edizione 747改裝版鑒賞

發(fā)布時(shí)間:2014-08-11 10:21:22 點(diǎn)擊次數(shù):

F430系列雖然即將在本年度完成它的歷史使命，但是這款車(chē)在法拉利歷史上做出的貢獻(xiàn)不可磨滅，尤其是Scuderia版本更被人津津樂(lè)道。專門(mén)改裝意大利車(chē)的德國(guó)改裝公司Novitec推出了終極版Edizione 747，以此向F430系列道別。

黃與黑成為Edizione 747的基調(diào)，相當(dāng)獨(dú)特。除了配有米其林輪胎的20英寸輪轂和熏黑的尾燈，Scuderia的外觀空氣動(dòng)力套件并未發(fā)生過(guò)多變化。Novitec Rosso主要將改裝放在那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)上。

通過(guò)兩個(gè)增壓器，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如今可輸出550kW（相當(dāng)于747馬力）——正是其車(chē)名的來(lái)源，同時(shí)扭矩輸出也提升到738牛·米。這樣的改裝可讓Edizione 747在3.4秒內(nèi)完成破百，9.4秒內(nèi)加速到200km/h，而加速到300km/h也不過(guò)耗時(shí)22.9秒，預(yù)計(jì)最高時(shí)速將達(dá)到351km/h。

由于采用運(yùn)動(dòng)彈簧，Edizione 747的車(chē)身高度已較原來(lái)降低了30毫米。車(chē)廂內(nèi)部，包裹著皮革和碳纖維的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)成為Edizione 747的獨(dú)享配件，后面還換上碳纖維換檔撥片，它們比原來(lái)的更長(zhǎng)，因而手動(dòng)操控F1 SuperFast2變速箱將更加方便。