繼華晨寶馬股比發(fā)生變化后，10月16日，從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，未來幾十天內(nèi)，下一家股比發(fā)生變化的合資車企即將對外宣布，據(jù)了解，第二家合資股比開放企業(yè)和華晨寶馬一樣在中國發(fā)展多年，至于具體股比調(diào)整方案并未透露。
同時(shí)有消息推斷，在國家制定的2022年合資股比開放期限前，會(huì)陸續(xù)有企業(yè)簽訂股比變化協(xié)議。同時(shí)有消息推斷，在國家制定的2022年合資股比開放期限前，會(huì)陸續(xù)有企業(yè)簽訂股比變化協(xié)議。這意味著華晨寶馬股比變化不是個(gè)案，同時(shí)在整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)開放的大環(huán)境下，汽車合資股比開放將推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入更具高度的競爭環(huán)境，從過去“做大市場”向“做強(qiáng)市場”轉(zhuǎn)變。
作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樣本之一，汽車產(chǎn)業(yè)是有管理的開放行業(yè)。過去依靠高關(guān)稅和嚴(yán)格的股比限制，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來高產(chǎn)值、高利潤，形成一個(gè)穩(wěn)定的大市場。但隨著發(fā)展進(jìn)程的變化，中國汽車需要面臨更充分的競爭。根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)開放政策，加快推動(dòng)跨國車企在中國市場的技術(shù)投資，進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。華晨寶馬股比變化對跨國車企與中國企業(yè)發(fā)展都是好事情。
隨著中國經(jīng)濟(jì)政策開放，未來包括汽車在內(nèi)的企業(yè)都要面對更充分的競爭環(huán)境才能取得更大的發(fā)展。對于外界擔(dān)心股比開放對中國企業(yè)的沖擊，他認(rèn)為，具有競爭力的企業(yè)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，例如廣汽傳祺，單年利潤已經(jīng)超過廣汽集團(tuán)旗下合資業(yè)務(wù)。相反，政策開放會(huì)沖擊過去依靠“時(shí)間差、市場差、價(jià)格差”粗放發(fā)展的企業(yè)，也會(huì)督促這些企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，提高市場競爭力。
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