小卡宴--Macan。保時捷為保持Cayenne和Panamera火熱的勢頭拓展產(chǎn)品寬度，借奧迪Q5的平臺打造出一款緊湊型豪華SUV。該車預(yù)計2013年在德國萊比錫工廠生產(chǎn)。
之所以稱之為“小卡宴”，除了外觀承襲了卡宴的設(shè)計外，更習(xí)慣性地將大眾集團(tuán)一貫作風(fēng)貫徹到底。先由途銳到途觀，再有Q7到Q5。都是先出一臺大型SUV，然后將這臺大型SUV濃縮，促成了這臺緊湊型SUV--Macan。
如果大眾集團(tuán)按照Q7之后的Q5，再到準(zhǔn)備上市的Q3這樣的戰(zhàn)略部署來搶占市場的話，未來幾年內(nèi)會不會再有小小卡宴來搶市場呢？畢竟寶馬也有X5-X3-X1這條戰(zhàn)線。保時捷會否加入激烈的戰(zhàn)團(tuán)呢？呵呵，我們拭目以待。
Macan較早前代號叫Cajun。兩個猜想圖，兩個名字，大家更喜歡哪個呢？
話說回來，國人對SUV車型的偏好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外國佬的想象。最有力的證明就是卡宴是最好賣的保時捷。在中國卡宴的銷量占保時捷總銷量的90%左右......可是，如果一個年輕有為的企業(yè)家又或者20來歲不憂柴米油鹽的高帥富來說，開這一臺大型的SUV出去，會不會被以為開了老爸的車出來玩呢？因此緊湊型豪華SUV應(yīng)運(yùn)而生，既符合財富的象征，又顯得活力和個性。依小編愚見，若然小卡宴國內(nèi)上市，必定引起50萬左右價位車型的大震蕩。至少各位公子哥兒門又多了一個非常不錯的選擇。到時候極光還能加價十來萬嗎？
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