保時(shí)捷944經(jīng)典鑒賞—不俗的經(jīng)典

     在拜讀了關(guān)于所有保時(shí)捷FR車型的歷史之后，小編總結(jié)了一下924和944的關(guān)系，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)944就像一個(gè)年齡沒(méi)差多少的二胎。944誕生于1982年，此時(shí)的924仍在生產(chǎn)中。嚴(yán)格上說(shuō)，944的底盤是來(lái)自924的，只是車身三圍尺寸上有所不同而已，所以無(wú)論如何，初代的944只能算是924的一個(gè)高級(jí)版本。不過(guò)這樣的情況在924 S車型停產(chǎn)前的1985年發(fā)生了改變，944準(zhǔn)備成為入門版的FR車型，所以有必要增加一些新的技術(shù)和裝備讓944整體形象拋棄“924高級(jí)版”的名號(hào)，無(wú)論從機(jī)械還是外觀內(nèi)裝上都有不同程度的變化升級(jí)，它就是944 S，也就是我們今天的這位主角。

圖：924、944傻傻分不清楚。

圖：跳燈作為那個(gè)年代的獨(dú)特風(fēng)景線，如今看來(lái)同樣別具風(fēng)味。

圖：尺寸上的細(xì)微差距不足以被我們?nèi)庋鬯l(fā)現(xiàn)，不過(guò)看到這個(gè)側(cè)面，小編倒想起了馬自達(dá)的RX-7 FC3S。

圖：如此之大面積的后風(fēng)擋，在如今已經(jīng)是不可能的了，注意雨刷所固定的位置。

作為一款運(yùn)動(dòng)車型，有人會(huì)覺(jué)得小編先介紹內(nèi)飾有些違背我們的套路。不過(guò)小編如此安排確實(shí)有原因，這也是小編最為確定這是一臺(tái)944 S而非924 S的地方。之前提到了，在924和944共產(chǎn)期間，944扮演著“高端”車型的角色，但是在面臨924 S即將停產(chǎn)的情況下，944通過(guò)外觀內(nèi)飾動(dòng)力三方面升級(jí)后，被打回了入門車型的原型。而眼前的這臺(tái)保時(shí)捷，正是采用了升級(jí)后豪華內(nèi)飾的944 S。

圖：相比保時(shí)捷924的方方正正，944的內(nèi)飾更具有現(xiàn)代氣息，在那個(gè)時(shí)候也算得上是豪華了。

圖：四連儀表，在保時(shí)捷屬于不多的設(shè)計(jì)。

圖：保時(shí)捷式座椅，注意看還帶有電調(diào)功能哦，只不過(guò)包裹性目測(cè)一般。

圖：磁帶如今已經(jīng)絕跡了，如此簡(jiǎn)陋的空調(diào)面板也不會(huì)再出現(xiàn)在保時(shí)捷的車型上了。

圖：除了內(nèi)飾，輪轂也可以作為判斷依據(jù)，944 S換裝了圖中這款類似老電話轉(zhuǎn)盤的輪轂，不過(guò)由于像輪轂這種已更換部件，還是不要把它作為主要證據(jù)的好。當(dāng)然，輪轂蓋再一次證明了這是一臺(tái)沒(méi)選配的車。

作為入門級(jí)車型，不要期待著它比911還強(qiáng)悍，車廠絕不會(huì)做出這種傻事，不過(guò)944 S還是比普通的前期型944 Coupe有許多重大的改進(jìn)。首先引擎更換為了一臺(tái)最大可輸出192ps馬力的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一噸出頭的944車身，即便在今天也是與86/BRZ這種選手旗鼓相當(dāng)?shù)?，要知道這可是接近三十年前的產(chǎn)物。除此之外，944 S在外觀的空氣動(dòng)力學(xué)以及底盤的懸架輕量化上進(jìn)行了改進(jìn)，使其充分滿足以工薪階層為目標(biāo)人群所需的樂(lè)趣。

圖：打開引擎蓋，2.5L四缸引擎安穩(wěn)的落座在其中，對(duì)于它20多歲的年齡來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算相當(dāng)規(guī)整了。

圖：手動(dòng)變速器才是王道的話說(shuō)了太多遍，這一點(diǎn)小編承認(rèn)，但不得不說(shuō)的是，是944車型開啟的保時(shí)捷敞篷和自動(dòng)檔的先河，要不然如今國(guó)內(nèi)至少少一大半保時(shí)捷車主。

圖：右上角有他的出生日期，1986年11月份，那個(gè)時(shí)候德國(guó)還分東西德。

944車型從1982年開始投產(chǎn)至1991年停產(chǎn)，9年間合計(jì)產(chǎn)量將近15萬(wàn)輛，同時(shí)它也是首款保時(shí)捷有敞篷和自動(dòng)檔的車型。悠閑容易的駕駛風(fēng)格使其與同時(shí)代的FR跑車形成了巨大的差異，似乎也給此類車型開啟了全新的方向。944雖然在產(chǎn)量上不及前輩924，但從其身上引申出來(lái)的對(duì)新一代跑車的定義則足以影響那城徽廠家的發(fā)展，因此924是開山鼻祖，944就是將這個(gè)概念發(fā)揚(yáng)光大的重要車型。

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