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改裝快訊

時(shí)間：2014-07-04   點(diǎn)擊數(shù)：60
在全新一代奔馳C級(jí)發(fā)布不久，緊接著奔馳御用改裝廠Carlsson便隨后而至，推出該款車型的改裝套件，從內(nèi)至外將新一代奔馳C級(jí)裝飾一新。 首先，Carlsson為全新奔馳C級(jí)重新設(shè)
時(shí)間：2014-07-04   點(diǎn)擊數(shù)：81
蘭博基尼Aventador LP 700-4在車友心中，地位猶如“女神”，炫酷的外觀造型、充沛的動(dòng)力輸出都是這輛車的亮點(diǎn)，日本復(fù)古寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件改裝專家Liberty Walk為這
時(shí)間：2014-06-30   點(diǎn)擊數(shù)：86
全新一代的保時(shí)捷Boxster還沒有發(fā)布任何一款相關(guān)的特別版車型。現(xiàn)在，有好消息傳來，第一款相關(guān)的特別版正式發(fā)布，它被成為Red 7。與它的名字一樣，這款車將會(huì)著紅色外衣，限量為
時(shí)間：2014-06-30   點(diǎn)擊數(shù)：86
基于 Boxster S 進(jìn)化而成的 Boxster Spyder ，其動(dòng)力配置在原有的 3.4L 水平對(duì)向六缸自然吸氣引擎的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新調(diào)校，最大馬力輸出提升至320ps@7,200rpm，扭矩峰值370Nm@4,75
時(shí)間：2014-06-28   點(diǎn)擊數(shù)：88
很多年以來，一直有人鐘情于用一些平民化的車型為基礎(chǔ)開展復(fù)刻名車的改裝工作。不過總體來說，大部分這樣的改裝作品都很難說是成功之作。往往由于基礎(chǔ)車的外觀限制還有其
時(shí)間：2014-06-28   點(diǎn)擊數(shù)：73
故事的開頭本不該如此，更應(yīng)該以這樣的語言示人：“保時(shí)捷的軟頂敞篷一直是其家族堅(jiān)持傳統(tǒng)的象征之一，在眾車廠紛紛研究硬頂敞篷技術(shù)、開會(huì)討論三片、五片或是更多片頂
時(shí)間：2014-06-28   點(diǎn)擊數(shù)：97
自2004年巴黎車展推出原廠代號(hào)987的第二代Boxster敞篷車以來，至今產(chǎn)品生命期已歷經(jīng)七年，以車壇多數(shù)車款約5到6年進(jìn)行大改款的標(biāo)準(zhǔn)來看，產(chǎn)品周期已近尾聲的第二代Boxs
時(shí)間：2014-06-27   點(diǎn)擊數(shù)：79
Mansory十分鐘情于改造全碳纖車型，之前推出過保時(shí)捷卡宴Turbo S的全車身碳纖版本。而最近日內(nèi)瓦車展，Mansory又有新作品：Mansory G-Couture，同樣也是全車身碳纖，先
時(shí)間：2014-06-27   點(diǎn)擊數(shù)：77
目前還沒有多少臺(tái)真正是豪華的SUV，這是瑪莎拉蒂為他們的新SUV——Kubang給出的一個(gè)說法。在過去沒有SUV平臺(tái)的瑪莎拉蒂只好借酒敬佛，由姐妹品牌JEEP
時(shí)間：2014-06-27   點(diǎn)擊數(shù)：1047
也許至今許多人依舊認(rèn)為只有996車型之前的911才是真正的911，我本人持中立態(tài)度。對(duì)我而言，保時(shí)捷品牌就像是一個(gè)大魔方，而制造這顆魔方的核心人物則是保時(shí)捷品牌的創(chuàng)始
時(shí)間：2014-06-26   點(diǎn)擊數(shù)：5533
在拜讀了關(guān)于所有保時(shí)捷FR車型的歷史之后，小編總結(jié)了一下924和944的關(guān)系，簡(jiǎn)單來說944就像一個(gè)年齡沒差多少的二胎。944誕生于1982年，此時(shí)的924仍在生產(chǎn)中。嚴(yán)格上說，944的
時(shí)間：2014-06-26   點(diǎn)擊數(shù)：100
小卡宴--Macan。保時(shí)捷為保持Cayenne和Panamera火熱的勢(shì)頭拓展產(chǎn)品寬度，借奧迪Q5的平臺(tái)打造出一款緊湊型豪華SUV。該車預(yù)計(jì)2013年在德國(guó)萊比錫工廠生產(chǎn)。之所以稱之為&ldquo
時(shí)間：2014-06-26   點(diǎn)擊數(shù)：235
Cayenne車系是Porsche車廠一支突起的異軍，至目前為止，未有同廠車型可與之匹敵。跟保時(shí)捷車廠其他刻畫到絲絲入扣的運(yùn)動(dòng)建將不同，動(dòng)感的Cayenne漫身夾雜著紳士般的優(yōu)雅，即使眼前
時(shí)間：2014-06-26   點(diǎn)擊數(shù)：290
習(xí)慣性地，我們稱這臺(tái)車為“C-four-S”，聽到這樣的稱呼，根本無需再用懷疑的眼光去考慮這樣一臺(tái)跑車的性能。接到這樣的寫稿，或者心里已經(jīng)有足夠的底稿去策劃應(yīng)該
時(shí)間：2014-06-25   點(diǎn)擊數(shù)：277
這輛限量版保時(shí)捷卡宴Turbo S與普通版的有所不同，車輛采用大面積的LED燈光照明，車頂被削薄了60mm，全車身用碳纖維制造，內(nèi)飾方面擁有限量版的個(gè)人運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維
時(shí)間：2014-06-24   點(diǎn)擊數(shù)：80
Gemballa帶來了他的限量作品Tornado 750 GTS。冷酷的外表極具殺傷力，仔細(xì)觀看才發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)Gemballa Tornado 750 GTS原來是出自保時(shí)捷的Cayenne Turbo（卡宴）。全球限量50臺(tái)，售價(jià)
時(shí)間：2014-06-24   點(diǎn)擊數(shù)：138
保時(shí)捷發(fā)布了一款全新的918 Spyder概念車。新車外形采用Carrera GT設(shè)計(jì)元素，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能方面都有驚人的表現(xiàn)。根據(jù)保時(shí)捷公布的信息，還處在
時(shí)間：2014-06-24   點(diǎn)擊數(shù)：441
以跑車世家出身的保時(shí)捷為何造出了SUV的陳年舊事就不再敘述，這已經(jīng)是街知巷聞了，不過我們對(duì)于這個(gè)保時(shí)捷車廠何以在生死關(guān)頭憑借一款橫空出世的大型SUV-卡宴拯救了整個(gè)保時(shí)捷
時(shí)間：2014-06-24   點(diǎn)擊數(shù)：66
保時(shí)捷推出的全新Porsche Macan終于揭開了神秘面紗。作為保時(shí)捷第二款SUV車型，定位低于目前銷售火爆的保時(shí)捷卡宴車型，Macan車型采用奧迪Q5平臺(tái)打造，很好的繼承了保時(shí)捷卡
時(shí)間：2014-06-23   點(diǎn)擊數(shù)：243
北美車展上，保時(shí)捷發(fā)布了2014卡宴Turbo S（Cayenne Turbo S），作為卡宴車系里面最強(qiáng)勁的車型此次又再度進(jìn)化。依然搭載的是4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過工程師特別的調(diào)教
時(shí)間：2014-06-23   點(diǎn)擊數(shù)：122
新款保時(shí)捷Macan就已經(jīng)正式登陸保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)，共提供兩款車型，分別是Macan S以及Macan Turbo。據(jù)媒體獲悉，保時(shí)捷正在考慮推出三門版Macan，同時(shí)國(guó)外某媒體也繪制出該車的假
時(shí)間：2014-06-21   點(diǎn)擊數(shù)：80
繼之前Wald International發(fā)布了在SEMA亮相的Black Bison Edition版卡宴后，Anderson Germany又為我們帶來了White Dream Edition（白色夢(mèng)想）版卡宴。 圖：外觀上，Anderson Germ
時(shí)間：2014-06-21   點(diǎn)擊數(shù)：90
近日，保時(shí)捷官網(wǎng)公布，卡宴鉑金版（Platinum Edition）正式上市，售價(jià)為105.8萬，相比相同動(dòng)力的普通版本卡宴，起步價(jià)高出13.6萬元。 卡宴鉑金版相比普通版本車型，變化僅在外觀和
時(shí)間：2014-06-20   點(diǎn)擊數(shù)：49
2014東京改裝展上展示的改裝版奔馳A45 AMG，進(jìn)行全車改色、加裝碳纖維外觀套件，包含前唇、側(cè)裙、后唇等部件以及碳纖維機(jī)蓋，另外這臺(tái)車還加裝了RAYS的超輕量輪轂，改裝避震降
時(shí)間：2014-06-20   點(diǎn)擊數(shù)：87
三廂的奔馳 CLA和兩廂的A-Class同場(chǎng)斗艷， 這輛車外觀方面帶來的都是Hamana為各自推出的外觀套件，兩車均改裝了KW Variant 1 可調(diào)懸掛套件和Hamana為各自打造的定制化高性能
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