保時捷Cayenne（卡宴958）改裝哈曼（Hamann）—不褪色的精彩

     保時捷代表著什么？你上街隨便問上一個阿姨或者小姑娘，“你知道保時捷是什么嗎？”準會回答你“跑車！”二字。在國內，保時捷最好賣的車型是卡宴，一款全尺寸的SUV?？墒堑厍蛉硕贾?，雖然卡宴是SUV，但是一定不會有人開它去刨坑吧。既然不刨坑，不走爛路，又何必拘束，換上一套華麗麗的套裝，穿上皮鞋說不定更能體現(xiàn)保時捷的價值。

圖：筆者偏愛白色車，可是一身黑衣的Hamann卡宴能散發(fā)出與眾不同的震懾力。

   本次要介紹的是一臺經過小幅改動的卡宴（第二代卡宴，代號：958），雖說是小幅改動，可是卻來頭不少，全車選用了大名鼎鼎的Hamann外觀套件。允許筆者俗氣一點說一句：霸氣外露！

  此套Hamann套件推出已經有1年多時間，不過在國內買卡宴的主大多是肚滿腸肥的企業(yè)家們又或者身掛白色車牌，論改裝的確實不多。而大家覺得幾萬一套的Hamann套件貴嘛，筆者則絕不認為保時捷車主會認為Hamann貴吧，只是想不想裝的問題。

     此卡宴的車主是一名外籍人士，對于用車當然有著與國人不一樣的需求。在最求保留原廠設定的最大前提下為愛車增添一件華麗麗的外裝是車主的初衷。參加晚宴、出入上流場合的嘛，好車自然多，如何體現(xiàn)自己的與眾不同，當然要盛裝打扮一番。

  圖：分層式保險杠提升整車厚重力量的感覺，而細心的讀者可能已經發(fā)現(xiàn)，車主并沒有購買Hamann引擎蓋，留用原廠部品，不至于令愛車過于暴戾。

  圖：包圍兩側輪拱位置設有碩大的導流口......裝飾（沒開孔的）。

   圖：為適應包圍獨特的中出設計，排氣尾段也一并更換為Hamann出品，讓排氣更為順暢至于，聲音也更加動聽。

   圖：尾翼造型比較特別，中間凹陷下去，與高位剎車燈融合在一體。

   圖：看導風口的大小就可以看出寬體究竟寬了多少，有趣的是，后杠的導風口是開孔的哦。

   此卡宴雖然已經擁有震懾天下的霸氣，可其實骨子里僅僅是卡宴的低配車型，雖說低配，可是90萬的身價依然是傷不起。而且3.0機械增壓引擎能爆發(fā)出333匹的威力，其實也足夠你快跑，只是對比起大師兄Cayenne Turbo 501匹力拔山河之輸出而言有點小而已。

   此前筆者已經測試過Q7 3.0機械增壓版，心理總有比較的心，畢竟兩車可以說是堂兄弟，同底盤同引擎，同一個大眾母親。筆者最大的感受就是，Q7天生一個官車樣，無論里里外外都是一臉正經。而卡宴則明顯是優(yōu)雅的享樂主義派，橘黃的內飾和獨特的甲蟲外形透漏出那么一點不正經。不過動力方面，由于卡宴穿上了大碼鞋，315的胎寬，23寸的大輪圈，都是提速的大障礙。不過幸好3.0機械增壓不是蓋的，除了起步的那剎那，中前段加速尚算輕快，游走市區(qū)，瞬間超車并沒有壓力。

 圖：路上遇到如此兇猛的卡宴，一般人敢不退避三舍嗎？

  圖：腳踩23寸UNIQUE FORGED鍛造輪圈，鐵灰色更顯威武。只不過315/25 R23的輪胎價格也非常威武。

  圖：猛蛙出閘，閑雜人等讓開。

   受制于國內改裝是否合法的問題，國內改裝車一直不溫不火地發(fā)展著?，F(xiàn)如今國外對于性能提升、個性化改裝等行業(yè)越發(fā)璀璨，甚至原廠提供改裝參數、提供保修制度等改裝條例不斷完善。反觀國內則以看到改裝車為恥，拖車、嚴打改裝等觀念確實令人心寒。職能部門是否應該以人為本，制定游戲規(guī)則來引導玩家？一味愚昧地打壓，只會抹殺掉某一種文化。

   話又有點扯遠了，每次筆者看到心怡的改裝車都會發(fā)出這樣的感嘆。雖然此車改裝幅度不大，只是車主為愛駒披上一套歡場戰(zhàn)衣。全套的Hamann空力套件以及23寸UNIQUE ANODIZED鍛造輪圈以及Dunlop SPORT MAXX GT輪胎，再加上排氣尾段的配合，一下子把保時捷該有的運動細胞調動起來。

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