奔馳S級(jí)，寶馬7系還是奧迪A8在國內(nèi)一直也是作為成功人士的大型豪華商務(wù)轎車首選，并且依靠他們本身的強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)更是讓不少消費(fèi)者遺忘了百萬級(jí)別的轎車還能追求一個(gè)更純碎的高性能和駕駛操控體驗(yàn)的Maserati Quattroporte。
如果說老款自吸時(shí)代的Quattroporte更多是賣三叉戟的歷史情懷，那么變革全新渦輪時(shí)代的總裁更是努力發(fā)揚(yáng)maserati的優(yōu)良的賽道基因和高性能轎車下的操控精髓的問路之石。
整俗話又說的好馬配好鞍，不整也說明一套恰到好處的輪轂大腳對(duì)于性能跑車還是錦上添花之效的，比如款式新穎大輪轂搭配高性能輪胎能在視覺形成更霸氣的氣場；同質(zhì)下的輕量化輪轂也更減輕彈簧下的自重對(duì)于加速還是剎車更有優(yōu)勢(shì)所在；鍛造輪轂的專車定制服務(wù)，又為一些個(gè)性化表達(dá)提供了又一選擇……
瑪莎拉蒂 ANTEO款式輪轂
輪轂數(shù)據(jù)：20*8.5J ，20*10.5J
生產(chǎn)工藝：一片式鍛造
輪胎配套：245/40 R20 ，285/35 R20
輪胎花紋：Pirelli P Zero
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