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升級案例

車型選擇
  • 車型選擇
  • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
    寶馬6系在外型設(shè)計上,算是比較陌生的,主要是6系在寶馬各系列中,外觀是否太平庸化,但在價位方面卻屬高端位,換車的成本似乎比較高,曼狄卡改裝中心為您精心推薦一款寶馬6系改哈曼
    很多車友表示在寶馬5系越發(fā)流行、越暢銷之際,自己的愛車慢慢被普遍化而心有不甘,自5系首發(fā)之際整車外觀實質(zhì)上是一個非常大的賣點,高端大氣、修長硬朗、線條流暢,給眾車友非
    寶馬系列M3是在2007年上市,從外形看相對之前上市的3系車型她更顯霸氣,卻又不失于靈動協(xié)調(diào)。發(fā)動機蓋高高聳起,兩側(cè)留有進氣孔,又有點像跑車,但車尾的雙排氣管使該車與原有的3
    寶馬3系品牌經(jīng)典,操控性能突出,整體看起來漂亮優(yōu)雅。寶馬M3外形流線優(yōu)美,寶馬M3的外形一改以往沉穩(wěn)低調(diào)的特點,在造型方面獨樹一幟,耳目一新 很多車友已有寶馬3系卻很向往M3
    寶馬X6車身高挑,外形時尚,內(nèi)飾動感,做工精細;配置豐富;動力強勁;操控靈活舒適,通過性好,但獨具慧眼的您,怎能讓愛駒拘泥于千遍一律的寶馬X6的外形中呢,曼狄卡汽車改裝中心特別為您
    由于汽車改裝文化在中國的漸漸興起,一些國際上知名的改裝工廠都紛紛進入中國,其中,AC Schnitzer便是我們熟悉的國際知名改裝工廠之一,提到寶馬車系改裝,首先會想到BMW 御用改裝
    寶馬M3于2007年十月在日內(nèi)瓦車展上首次展出之后,就引起了巨大的反響,同時吊足了國內(nèi)寶馬M3車迷的胃口,隨著寶馬系列車型的陸續(xù)革新,M3的外形越顯得平庸,外形無力,缺乏靈動,一眼看下
    目前在路面上的M5一般都是2011年上市的,底盤號F10,其優(yōu)雅細膩卻又充滿張力的車身曲線,相對于其他高性能跑車,顯得格外冷靜,縱使如此,車身仍然不經(jīng)意地流露著潛藏的狂熱M基因。
    寶馬X5操控性非常好,反應(yīng)快。坐進去感覺很大,座椅像沙發(fā)一樣。而且很有面子,不懂車的人都知道這車是寶馬。不像途銳,花了100來萬,出去以后,很多人都說:這車估計得40多萬吧。
    目前市場上流行的AC外觀包圍是由德國寶馬御用改裝廠研發(fā)生產(chǎn),AC Schnitzer創(chuàng)建于1987年,是世界最大的高性能寶馬汽車定制升級制造商,自2009年進入中國,首次引入滿足用戶的極
    自從德國寶馬2002年的首輛Z4問世以來,到2014版寶馬z4,這款跑車很快就成為寶馬的更新?lián)Q代佳兒。雖然在外形設(shè)計上還是沿襲了上一代的風格,但在尺寸、配置和動力方面,2014版寶
    實際上寶馬6系自1976年面世, 一直到1989年停產(chǎn),這期間寶馬6系擁有8萬6千輛的銷量,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。也許是年代的關(guān)系而變得模糊,但寶馬公司卻沒有忘記這一
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